El cuerpo industrial chino pide equilibrio en la investigación de vehículos eléctricos de la UE 🚗⚡
En un movimiento que podría sacudir el panorama global de los vehículos eléctricos (EV), un cuerpo industrial chino ha instado a la Comisión Europea a reconsiderar sus aranceles provisionales sobre los vehículos eléctricos de batería (BEV) chinos. Esperan una solución equilibrada que evite daños a ambas partes y promueva la colaboración sobre el conflicto.
\"Las medidas de defensa comercial perjudicarán a todas las partes involucradas. La fortaleza y el crecimiento de las industrias de BEV de la UE y China radican en la colaboración, no en el conflicto,\" dijo Shi Yonghong, vicepresidente de la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Productos de Maquinaria y Electrónica (CCCME), durante una conferencia de prensa en Bruselas.
La CCCME representa a los principales exportadores chinos de BEV, incluidos los actores clave de la industria. Argumentan que la innovación y la competencia robusta—no los subsidios—están impulsando el floreciente sector de vehículos eléctricos en China.
Cuestionando la equidad 🤔
El 4 de julio, la Comisión Europea impuso aranceles provisionales de hasta el 37.6% a los fabricantes chinos de BEV, alegando que los subsidios les otorgan una ventaja injusta y amenazan a los productores de la UE. Shi criticó la decisión como \"ilegal,\" señalando que la muestra de investigación era demasiado pequeña para ser representativa.
Señaló que la Comisión solo seleccionó tres fabricantes chinos que representan el 39% de las exportaciones a la UE y pasó por alto las importaciones de BEV de marcas extranjeras desde China, que constituyen aproximadamente el 70% de las exportaciones chinas de BEV por cantidad.
\"Instamos a la Comisión a cumplir estrictamente con las leyes de la Organización Mundial del Comercio y de la UE y a realizar esta investigación de manera objetiva, justa y transparente,\" dijo Shi.
Innovación sobre subsidios 🚀
¡La industria de vehículos eléctricos en China está en auge! 🔥 Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía crecieron más del 30% interanual en la primera mitad de 2024, con una cuota de mercado que alcanzó el 35.2% en junio.
Wei Wenqing, secretario general adjunto de la asociación, enfatizó que el éxito de China proviene de la innovación tecnológica y una cadena de suministro robusta. \"Los incentivos y penalizaciones de crédito han motivado eficazmente a las empresas a mejorar su tecnología,\" dijo Wei.
Hacia un futuro colaborativo 🌐
La decisión de la UE ha enfrentado críticas tanto de estados miembros como de gigantes de la industria como Volkswagen, que declaró, \"Los efectos negativos de esta decisión superan cualquier beneficio para la industria automotriz europea, y especialmente la alemana.\"
Wei cree que la competencia abierta y el comercio libre promueven el progreso de la industria. \"Marcas europeas como Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW y Audi ocupan una posición dominante en el mercado chino de automóviles importados, y las firmas automotrices chinas fueron impulsadas y emergieron de la intensa competencia,\" dijo.
Mirando hacia el futuro, hay vastas oportunidades para la cooperación entre la UE y China en tecnología e investigación. \"China y la UE son socios estratégicos integrales con extensos intereses comunes,\" señaló Shi, instando a la Comisión a considerar los intereses generales de ambas partes.
En un mundo que avanza rápidamente hacia el transporte sostenible, está claro que la colaboración es la clave. ¡Esperemos que ambas partes puedan encontrar un terreno común y mantener en marcha la revolución de los vehículos eléctricos! ⚡🌍
Reference(s):
Chinese industry body urges EU to seek balanced solution in BEV probe
cgtn.com
