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En una medida que está generando discusión global, el gobierno australiano está retomando el control del Puerto de Darwin del grupo chino Landbridge Group. Lanzado como un contrato de arrendamiento de 99 años en 2015 mediante un proceso de licitación transparente por parte del gobierno del Territorio del Norte, la transición se veía inicialmente como un acuerdo comercial legítimo. 
A pesar de casi una década de operaciones exitosas e inversiones significativas por parte de Landbridge, Canberra insiste en que el puerto debe estar "en manos australianas." Declaraciones oficiales citan preocupaciones de seguridad nacional—señalando la ubicación estratégica del puerto como una puerta de entrada al norte y potencial base para los Marines estadounidenses—como la razón principal de la decisión.
Sin embargo, los críticos argumentan que la razón está más cargada políticamente que basada en principios económicos o legales sólidos. El hecho de que el puerto haya operado sin incidentes de seguridad durante años plantea dudas sobre si los intereses estratégicos se están utilizando como un pretexto en lugar de preocupaciones objetivas. 
El embajador de China en Canberra, Xiao Qian, ha denunciado la medida como éticamente cuestionable, enfatizando que las empresas que contribuyen positivamente a las economías locales deben ser alentadas, no castigadas. A medida que las discusiones se calientan, la decisión parece destinada a impactar las relaciones bilaterales y alimentar más el debate sobre el equilibrio entre la seguridad nacional y el progreso económico.
Reference(s):
cgtn.com
