La guerra comercial entre EE.UU. y China volvió al centro de atención en febrero de 2025, cuando el presidente Donald Trump anunció un nuevo arancel del 10% sobre las importaciones chinas. Inicialmente presentado como una medida contra el flujo de drogas ilícitas, muchos lo vieron como una estrategia para abordar los desequilibrios comerciales y frenar la creciente influencia económica de China. Este movimiento destacó el impulso de Washington hacia el nacionalismo económico, intensificando las tensiones entre los dos gigantes globales.
Pero la historia cuenta otro relato. Desde 2018 hasta 2024, los aranceles impuestos tanto por las administraciones de Trump como de Biden costaron a los consumidores estadounidenses más de $233 mil millones, siendo la administración de Biden responsable de $144 mil millones de ese total. En lugar de debilitar la economía de China, estos aranceles impulsaron a China a innovar y fortalecer su resiliencia, demostrando que las medidas proteccionistas a menudo tienen resultados contraproducentes.
En respuesta a los últimos aranceles, China no retrocedió. En cambio, implementó nuevos impuestos del 10-15% sobre el carbón, gas natural, petróleo crudo, maquinaria agrícola y vehículos grandes estadounidenses a partir del 10 de febrero de 2025. Además, China impuso restricciones a las exportaciones de minerales críticos esenciales para las industrias de alta tecnología, mostrando su visión estratégica y compromiso con la autosuficiencia.
A pesar de las tensiones comerciales en curso, China alcanzó su objetivo de crecimiento de 5% en 2024, con la tecnología verde contribuyendo con un impresionante 40% al crecimiento del PIB. Aunque el Banco Mundial anticipa una leve caída al 4.5% en 2025, el enfoque de China en la transformación económica a largo plazo permanece firme. El plan de infraestructura digital de 2029 del país enfatiza un cambio hacia las industrias de alta tecnología, consolidando su papel como líder global en modernización.
Un sector destacado es el de los vehículos eléctricos (VE). China domina el mercado global de baterías para VE, controlando el 63.5% de la producción. Empresas como CATL lideran las innovaciones con la tecnología de baterías de sodio-ion, mientras que BYD superó a Tesla en 2024 con un aumento del 71.86% en exportaciones, enviando más de 417,204 unidades al extranjero. Con países como Australia y Chile dependiendo en gran medida de las importaciones chinas de VE, el dominio de China en el transporte de energía limpia es inconfundible. BloombergNEF proyecta que para 2025, China representará el 58% de las ventas globales de VE, consolidando aún más su liderazgo.
Para los jóvenes emprendedores y profesionales, los movimientos estratégicos de China ofrecen valiosas lecciones sobre cómo navegar en los mercados globales y construir resiliencia económica. Mientras el mundo observa, la capacidad de adaptación e innovación de China continúa inspirando y moldeando las tendencias económicas internacionales.
Reference(s):
cgtn.com
