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¡Imagina volar en un avión y que una puerta se desprenda en pleno vuelo! 
Eso es exactamente lo que sucedió en un vuelo de Alaska Airlines cuando una puerta de emergencia del Boeing 737 Max 9 se salió en el aire el pasado 5 de enero.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB) acaba de revelar en su informe preliminar que ¡cuatro tornillos clave estaban \"faltando\" en el panel de la puerta! 
Estos tornillos son esenciales para mantener la puerta en su lugar. Sin ellos, la puerta puede moverse hacia arriba y desprenderse, lo que fue exactamente lo que ocurrió. 
¿Cómo pudo pasar esto? Al parecer, el tapón de la puerta fue instalado originalmente por el contratista Spirit AeroSystems en Kansas. Cuando llegó a la fábrica de Boeing en Renton, Washington, se descubrieron remaches dañados en el fuselaje que requerían abrir el tapón de la puerta para reparaciones.
Después de que el trabajo de reparación fue completado por personal de Spirit AeroSystems en la planta de Boeing, los tornillos no fueron reinstalados, según evidencia fotográfica proporcionada a la NTSB por Boeing. 
Boeing declaró que aprecia el trabajo de la NTSB y revisará sus hallazgos con prontitud. \"Continuaremos cooperando plena y transparentemente con las investigaciones de la NTSB y la FAA\", dijo la compañía en un comunicado.
El presidente y CEO de Boeing, Dave Calhoun, señaló: \"Independientemente de las conclusiones finales, Boeing es responsable de lo que sucedió. Un evento como este no debe ocurrir en un avión que sale de nuestra fábrica. Simplemente debemos hacerlo mejor para nuestros clientes y sus pasajeros.\"
Boeing está implementando un plan integral para fortalecer la calidad con \"acciones significativas, demostradas y transparencia en cada paso\". 
La compañía ha implementado un plan de control para asegurar que todos los tapones de las puertas de salida media del 737-9 estén instalados según las especificaciones. Además, Boeing está implementando planes para mejorar la calidad y estabilidad general en todo el sistema de producción del 737.
\"Además de estas acciones, estamos abriendo nuestra fábrica a los clientes del 737 para que realicen sus propias revisiones adicionales y apoyaremos total y transparentemente las investigaciones, auditorías y acciones de supervisión de la FAA\", agregó Calhoun.
\"Este escrutinio adicional, de nosotros mismos, de nuestro regulador y de nuestros clientes, nos hará mejores. Es así de simple\", concluyó. 
Reference(s):
U.S. regulator says 4 missing bolts led to Boeing door incident
cgtn.com
