Con la crisis del Mar Rojo causando estragos 🌊 en el transporte marítimo global, cada vez más transitarios están subiendo al China-Europe Railway Express (CRE) 🚂 como una alternativa confiable.
Desde noviembre, los barcos comerciales \"afiliados y con destino a Israel\" han enfrentado ataques de los hutíes en Yemen, convirtiendo una de las rutas marítimas más transitadas del mundo en una zona de alto riesgo. Esta agitación ha llevado a un aumento en las tarifas de envío y frustrantes retrasos para las empresas que transportan carga a través del Mar Rojo.
¡Entra el CRE! Esta extensa red de servicios ferroviarios que conecta China y Europa se ha convertido en la nueva estrella 🌟 de la logística internacional, con expertos destacando su papel vital en la estabilización de las cadenas de suministro globales.
\"Desde enero, el número de consultas se ha disparado más de diez veces 📈, y el volumen real de exportación de mercancías ha aumentado de tres a cuatro veces,\" dijo Kong Weidong, director de la sucursal en Zhengzhou de T.H.I. Group (Shanghai) Ltd., un transitario.
El CRE ofrece un viaje desde ciudades chinas hasta destinos europeos en solo 12 a 18 días, a un costo de alrededor de 6,500 dólares por contenedor. ¡Nada mal comparado con las impredecibles rutas marítimas!
Kang Yingfeng, subgerente general de China Railway International Multimodal Transportation (CRIMT), señaló que grandes empresas como DHL y Kuehne+Nagel están mostrando un gran interés en nuevas rutas que combinan transporte ferroviario y marítimo, cruzando los mares Caspio y Negro.
De hecho, DHL reportó un aumento del 40% en solicitudes de transporte ferroviario a Rusia desde que los barcos comenzaron a tomar la ruta más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza en diciembre.
Fu Cong, embajador de China ante la Unión Europea, señaló que antes de la crisis, aproximadamente el 60% de las exportaciones de China a Europa dependían de la ruta del Mar Rojo. Ahora, el 90% de esos barcos tienen que desviar su ruta alrededor de África, añadiendo al menos 12 días extra ⏳ a los tiempos de envío.
\"Con el descenso del volumen de carga en el Mar Rojo, esta ruta terrestre ha ido a contracorriente para ver un fuerte crecimiento,\" dijo Fu. \"La mayoría de los proveedores de servicios de contenedores predicen que el transporte ferroviario crecerá dramáticamente en los próximos años.\"
Los expertos coinciden en que el CRE está actuando como un \"estabilizador\" 🛡️ para las cadenas de suministro internacionales. \"El China-Europe Railway Express asegura la seguridad de las cadenas de suministro internacionales en medio de la crisis del Mar Rojo,\" dijo el profesor Hannes Fellner de la Universidad de Viena.
Fabio Massimo Parenti, profesor de estudios internacionales en el Instituto Internacional Lorenzo de Médici en Florencia, agregó que el CRE es \"un ejemplo de la importancia de las ideas chinas donde China está invirtiendo junto con otros países.\" Señaló que más de 200 ciudades en Europa se benefician del CRE.
A finales de febrero de 2024, la red CRE se había expandido para cubrir 219 ciudades en 25 países europeos. ¡Eso es mucha área cubierta! 🗺️
Mientras el mundo navega los desafíos en el Mar Rojo, el China-Europe Railway Express sigue adelante, conectando continentes y manteniendo el flujo de mercancías sin problemas.
Reference(s):
cgtn.com
